구형의 헤드도 변화되었는데, 트위터가 좀 더 밑으로 내려와서 묻히게 되었습니다. 그러나 이는 음질보다는 디자인을 고려한 것입니다. 마감 처리도 향상되었는데 이전에는 그냥 검은색이었는데 이제는 가까이서 보면 시그너처 800 스피커처럼 펄 가루가 들어간 것처럼 반짝거리는 느낌을 주는 것을 알 수 있습니다. “

이전에도 같은 재질로 만들어진 스피커들이 있었지만, 두께가 보통 1~2mm 정도에 불과했습니다. 뉴 800 시리즈에 적용된 진동판의 두께는 8mm로 거의 네 배이며, 여기에 카본을 샌드위치 시켜서 추가적인 강도 향상을 얻어냈습니다. 새로운 재질을 사용함으로써 저음의 어택이라든지 다이내믹이 더 강화되었습니다. ”

크로스오버

“크로스오버의 개발에는 청취 테스트를 통해 최적의 부품과 회로를 찾아내는데 주력했습니다.
음향적으로나 음악적인 균형을 얻기 위해서는 가급적 단순한 회로가 필요하다는 것이 B&W의 크로스오버에 대한 철학입니다.

신호 경로에서 전기적인 부품이 무언가를 더해서는 안 된다는 의미입니다.
그래서 이번에 처음으로 트위터에는 1차 필터를 사용하였으며, 결과적으로 미드레인지 드라이버와 위상을 맞추기 위해서는 트위터의 부착 위치까지 좀 더 앞으로 옮겨지게 되었습니다. 지속적인 청취 테스트를 통해 독일 문도르프의 최고급 커패시터를 사용했습니다. “

캐비닛

“800 시리즈의 캐비닛은 덴마크의 B&W 공장에서 제조하고 있습니다. CNC 머신으로 제작하며,
무늬목 등 세심하게 모든 부분을 꼼꼼하게 검사합니다.

새로운 스피커들의 디자인은 노틸러스 800 시리즈와 비슷한데, 이는 B&W 스피커의 이미지를 그대로 유지하면서 실질적인 내용을 개선했다는 의미입니다. 캐비닛의 곡면 부분은 한 장의 합판을 휘어서 제조하므로 캐비닛의 접합 부분이 없습니다. 또 모든 모델에 B&W의 매트릭스 시스템이 적용되어 있습니다. 이는 캐비닛의 강도를 개선하는 B&W의 특허 방식입니다. ”